Batareya texnologiyasining rivojlanishi bilan, elektr velosipedlari ko'plab odamlarning shaharlaridagi shaharni boshqarish uchun asosiy tanlovga aylandi. Biroq, ko'pgina elektr velosiped batareyalari ajratilganligi sababli, ko'plab foydalanuvchilar batareyalarni o'zlari almashtiradilar. Ba'zi professional foydalanuvchilar turli xil kuchlanishlarni birgalikda ishlatishadi. EBIK batareyasini ishlab chiqarishda o'nlab tajribaga ega bo'lgan ishlab chiqaruvchi sifatida biz ko'pincha savol beramiz: c48v motorga ulangan 36v batareya ulanganmi?
Garchi texnik jihatdan a bilan 48v motorni quvvatlash uchun amalga oshiriladi36V batareyasi, g'oyalar sodda tuyulishi mumkin - barchasi ikkala komponentlar to'g'ridan-to'g'ri oqimni ishlatadilar va ulagich ham qo'llanilishi mumkin. Ammo ushbu qulaylikning orqasida texnik qiyinchiliklar va potentsial xavfsizlik xavfini yotadi.
Elektron velosiped tizimlarida kuchlanishni tushunish
Buning maqsadlari nima uchun kuchlanish, kuchlanish Elektron velosipedning elektr arxitekturasida qanday kuchlanishni anglatishini tushunish juda muhimdir. Kuchlanish - bu batareyani batareyadan boshqaruvchi va dvigatel orqali o'rnatadigan potentsial farq. Bu haqda elektr energiyasini tizim orqali itaradigan bosim deb o'ylang. Kuchlanish qanchalik yuqori bo'lsa, boshqa komponentlarni boshqa komponentlar uni boshqarish uchun ishlab chiqishga mo'ljallangan.
Elektron velosiped tizimlari odatda statsionar kuchlanish va 48v bilan eng keng tarqalgan bo'lib, ularda belgilangan kuchlanish va 48v. Ushbu kuchlanish reytingi motor tezligiga, moment chiqishi va qanday samarali quvvat ta'sir qiladi.
Asosiy tarkibiy qismlar qanday qilib aytilgan:
- Kuchlanish (v) elektr bosimni belgilaydi
- Joriy (ah) batareyani bir soat ichida qancha zaryadlashini aniqlaydi
- Energiya (wh) umumiy energiya manbaini ifodalovchi × amp-soatlik kuchlanish sifatida hisoblanadi
48V uchun optimallashtirilgan tizim voltaj darajasini boshqarish darajasi kutilmoqda, uning boshqaruvchi mantiqiyligini, quvvat oqishini tartibga soladi va motorning ishlash ko'rsatkichlarini qondiradi. 36V batareyalarda muvozanatni almashtirish, bu samarasizlik va xatolarning kaskarlik ta'sirini keltirib chiqaradi.
Agar siz 48v motorda 36v batareyani ishlatsangiz nima bo'ladi?
36V batareyasi 48V motorli tizimga jismonan ulanishi mumkin bo'lsa-da, butun sozlashning elektr harakati buziladi. Quyida bunday nomuvofiqlikni urinish paytida nimani kutishi mumkinligini buzish.
Ishlash ta'siri
Birinchidan, 36V batareyasi uning ishlab chiqilgan ishlash darajasida 48v dvigatelni boshqarish uchun etarli elektr toki urolmaydi. Natijada, foydalanuvchilar ko'pincha tajriba qilishadi:
- Motorni boshlash qiyinligi, ayniqsa yuk yoki tepada
- Sekinlashtirish tezlashishi va sezilarli darajada yuqori tezlik
- Elektr ta'minoti etarli emasligi sababli tejash stsenariylarida to'xtash
Aslida, motorning ostiga olinadi va uni o'z muhandis potentsialidan pastda ishlashiga olib keladi.
Batareya emirilishi
Mismer tizimi kichik kuchlanishni qoplash uchun tizimni yuqori darajada chizishga majbur qiladi. Bu batareyada juda kuchli shtammlar:
- Batareya jihozlanganidan tezroq bo'ladi
- Ichki komponentlar oqim oqimi tufayli haddan tashqari qizib ketishi mumkin
- Takroriy stress batareyaning umumiy hayotini qisqartiradi va hujayra etishmovchiligi xavfini oshiradi
Agar batareya mustahkam issiqlik boshqarmasa, bu stsenariy ayniqsa xavfli, chunki uzoq vaqt stress termal yoki qaytarib bo'lmaydigan hujayralarga zarar etkazishi mumkin.
XAVFSIZLIK HAZARDLARI
Ishlash va kiyishdan tashqari xavfsizlik, ehtimol, eng muhim tashvishdir. Sho'rg'ichi tizim motorli kontratserda, masalan, adashgan signalni qayta ishlash yoki himoya mikrosxemasini ishlamay qolishi kabi aniq xatni qo'zg'atishi mumkin. Bundan tashqari:
- Motorning samaradorligi tufayli haddan tashqari qizib ketishi mumkin
- Nazoratchi yoki batareyada himoya tizimlari g'ayritabiiy kuchlanish bilan chetlab o'tish mumkin
- Eng yomon holatlar stsenariysi: qisqa aylanish yoki tarkibiy qismlar
Qisqasi, 48V dvigatel bilan 36V batareyadan foydalanishning kichik ko'rinishi mexanik va xavfsizlik oqibatlari bilan zanjir reaktsiyasini o'rnatishi mumkin.
Motor konturlerlari va BMS roli
Elektron velosipedning elektr ta'minotining markazida motor kontrolyatori yotadi. Bu batareyaning energiyasini chastotalar va tezkor chiqishga tarjima qilish, darvozabonning energiyasini tarjima qiladi. Kontrollerlar ma'lum bir kuchlanish maydonlarida ishlab chiqilgan va ularni pastroq kuchlanish bilan oziqlantirish uchun ushbu kalibrlashni buzish maqsadidan kamroq kuchlanish.
Zamonaviy kontrollerlar past kuchlanishli kesish mexanizmlariga ega bo'lib, ular motorni ishga tushirishning oldini olishiga to'sqinlik qilishi mumkin, agar kirish kuchlanishi juda past bo'lsa. Tizim kuchga kirishi bo'lsa ham, uning ichki mantiqi oldindan aytib bo'lmaydigan holda, adashgan motor chiqishi yoki yuk ostida to'liq yopilishiga olib keladi.
Shu bilan birga, batareyada o'rnatilgan batareya menejmenti tizimi batareya salomatligini nazorat qilishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. BMS kuchlanish darajasini, hujayralar muvozanatini, harorati va zaryadlash / tushirish holatini nazorat qiladi. Immament stsenariyida:
- BM BM CHETIGE signallarini noto'g'ri talqin qilish va quvvatni etkazib berishni oldini oladi
- Xavfli himoya bo'lishi mumkin yoki kerak bo'lganda aralashish mumkin emas
- Agar bms yuqori darajadagi motor / nazorat qiluvchi kombo bilan interfeysga ishlab chiqilmagan bo'lsa, uzoq muddatli ishonchlilik xavf ostida
Ikkala komponentda ham tegishli kuchlanish moslamasi ixtiyoriy emas - bu xavfsiz va samarali ishlash uchun asosdir.
Ishlash uchun konvertordan foydalana olasizmi?
Amaliyotlarni o'rganayotgan chavandozlar uchun DC-DC Boost konvertori jozibali echimni taklif qilishi mumkin. Ushbu qurilmalar pastki kuchlanishni (bu holda, 36v) yuqoriga (48V) yuqori darajaga ko'tarish uchun mo'ljallangan (48V), nazariy jihatdan yuqori voltli motorni quvvatlantiradi. Ammo texnik jihatdan iloji bo'lsa, ko'rib chiqish uchun bir nechta amaliy va ishlash bilan bog'liq ogohlantirishlar mavjud.
Birinchidan, bunday konvertorlar samaradorlik yo'qotishlarini joriy etishadi. Voltage konversiya qilish uchun ishlatiladigan energiya pulsiz quvvat olish jarayonida issiqlik kabi yo'qoladi. Bu umumiy tizimning samaradorligini kamaytiradi va konvertorning o'zi qo'shimcha issiqlik yukini joylashtiradi.
Ikkinchidan, ushbu qurilmalar kamdan-kam hollarda E-velit motorlari kabi yuqori quvvatli dasturlar uchun kamdan-kam hollarda mos keladi, ular ko'pincha tezlashuv paytida yoki tepaliklarga ko'tarilish paytida to'satdan paydo bo'ladi. Bozordagi eng arzon konvertorlar past joriy tizimlar uchun optimallashtirilgan. Ularni ishlab chiqilgan chiqish reytinglaridan tashqari ularni itarish, muvaffaqiyatsizlikka yoki hatto ekstremal holatlarda haddan tashqari issiqlik, muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin.
Uchinchidan, konvertorga tayanish tizimga murakkablik va potentsial beqarorlikni qo'shadi. Voltaj, boshqaruvchi misolbozlik yoki nomuvofiq oq oqim paydo bo'lishi mumkin, xususan, konvertor motor va boshqaruvchining javob xususiyatlariga mos kelmasa.
Qisqasi, kuchaytirilgan konvertor boshqariladigan, kam quvvatli muhitda yoki qisqa muddatli tajribada ishlashi mumkin bo'lsa-da, bu 48vote 36v dvigatelini 3 36V batareyani, ayniqsa ishonchlilik, xavfsizlik va izchil ishlashni talab qiladigan uzoq muddatli echim emas.
Tavsiya etilgan xavfsiz alternativalar
Agar sizning maqsadingiz Elektron velosiped tizimingiz yaxlitligini va bajarilishini ta'minlash bo'lsa, eng xavfsiz va eng samarali echim aniq va eng samarali echim aniq: 48v motor bilan 48v batareyani ishlating. Bu to'liq tizimning muvofiqligini, optimal quvvatni etkazib berish va ishonchli termal boshqaruvni ta'minlaydi va chavandozning xavfsizligi va uzoq muddatli batareya uchun juda muhimdir.
Biroq, byudjetdan xabardor bo'lgan foydalanuvchilarga yoki keksa qismlarni qaytarish uchun, tizimni buzmasdan xavfsiz integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan muqobil integratsiyani taklif qilishi mumkin bo'lgan alternativ yondashuvlar mavjud:
1-variant: butun tizimni 31V ga tushirish
48V dvigatelni qo'llab-quvvatlash uchun 36V batareyani majburlashning o'rniga, 36V 36V ga teng bo'lgan motor va kontnenterni almashtirish amaliyoti ko'proq amaliy bo'lishi mumkin. Bu batareyani to'liq mos keluvchi ekotizimga qayta ishlatishga imkon beradi.
Savdo-sotiqmi? Ehtimol siz past tezlik va moment chiqishni boshdan kechirasiz, ammo siz tizim barqarorligi va xavfsizligining afzalliklariga ega bo'lasiz. Oddiy chavandozlar yoki shaharlarni almashtirish uchun 36V sozlash etarli darajada ishlashni ta'minlaydi.
2-variant: Har qanday o'zgarishlardan oldin kuchlanish reytingini tasdiqlang
Har qanday apparatni o'zgartirishga urinishdan oldin, har doim motor, kontroller va batareyaning narxli kuchlanishini tekshiring. Ushbu ma'lumot odatda topilishi mumkin:
- Motor yoki batareya yorlig'i bilan bosilgan
- Mahsulot qo'llanmasida
- Asl uskunalar ishlab chiqaruvchisi (OEM) shartlaridan
Hech qachon ulagich shakliga asoslangan yoki umumiy ko'rinishga ega bo'lgan nomuvofiqlik tufayli noto'g'ri fikrlar paydo bo'ladi.
Yakuniy hukm
Texnik va xavfsizlik nuqtai nazaridan, 48V dvigatelga 36V batareyani ulash tavsiya etilmaydi. Motor ba'zi hollarda quvvat olishi mumkin bo'lsa-da, ishlash qiynaladi, komponentli komponentlar kamayadi va haddan tashqari qizib ketish yoki ishlamay qolish xavfi sezilarli darajada oshadi.
Zamonaviy elektron velosiped tizimlarida muvofiqlik bu taklif emas - bu talab. Har bir komponent, BMS-dan boshqaruvchiga qadar ma'lum bir kuchlanish oralig'ida ishlash uchun optimallashtirilgan. Ushbu qadriyatlarni nafaqat samaradorlik, balki sayohatingiz xavfsizligini buzadigan.
Agar siz uzoq muddatli ishlashni va investitsiyalaringizni himoya qilish haqida jiddiy munosabatda bo'lsangiz, to'g'ri mos keladigan tizimni ustuvor vazifalarni bajaring. To'g'ri batareya yoki komponentning qo'shimcha narxi ong, tizimning uzoq umr ko'rishlari va umumiy qo'riqlash sifati tufayli ancha ustundir.
TSS
1-savol: 36V-da 48v motorni ishga tushirish mumkinmi?
Ha, lekin zaif. Dvigatel aylanishi mumkin, ammo moment va tezlik sezilarli darajada cheklanadi va u yuk ostida qolishi mumkin.
2-savol: Bu mening batareyam yoki motorimga zarar etkazadimi?
Ha, mumkin. 36V batareyaning quvvati uchun ortiqcha oqim chiqarish 48v motor ichki qarshilikni oshiradi, bu haddan tashqari issiqlik, tezroq batareya va tizimning potentsial etishmovchiligi.
3-savol: Texnika tizimini qayta ishga tushirishga yordam beradimi?
Ba'zi hollarda, ha. Malakali texnik xodim motorni pasaytirishga yordam beradi yoki mos keladigan 36V tizimini yaratish uchun boshqaruvchini almashtirish uchun. Biroq, bunday o'zgartirishlar faqat xatarlar va ishlab chiqaruvchining talablarini to'liq tushunish bilan amalga oshirilishi kerak.
